RMK Merrill-Stevens介绍电子部门。
由于RMK Merrill-Stevens造船厂（RMKMS）引入由国家海洋电子协会（NMEA）前任主席David Gratton领导的海洋电子服务和销售部门，迈阿密河的改装仍在继续。
Gratton是一个专业的装备齐全的大型游艇，拥有完整的电子系统，在数千艘船上配备了服务和安装设备，其中包括Martek of Palm Beach，于2018年关闭。在Martek和NMEA董事会任职期间，Gratton率先通过海洋电子专业人员的服务标准主经销商计划和技术人员认证。
除此之外，Gratton的驾驶室还包括导航和通信系统，娱乐和控制系统，IT和网络系统，照明系统以及PLC和船舶监控系统。
“我们继续扩大服务和船用设备的销售，”RMK Merrill-Stevens总裁Aaron Leatherwood说。 “目前，该集团代表了Quick Marine产品的整个产品系列，包括陀螺稳定剂的销售服务和安装，”他补充道，UWL，Nautic Alert，Kymeta和其他用于船舶升级和改装的产品是该船厂阵容的一部分。
该造船厂与Boening合作进行自动化和控制，现在是沃尔沃遍达的销售和服务中心，在迈阿密地区提供移动响应和日常维护，并为Merrill-Stevens Yachts的客户提供售后支持。
2016年，在土耳其商人RahmiM.Koç买下这艘有134年历史的封闭式造船厂后，Leatherwood于2016年加入RMK Merrill-Stevens，开始了游艇改装和维修的新时代。由于物业跨越迈阿密河的两侧，院子改装是从头开始的彻底改造，KoçHolding的名誉主席RahmiKoç在2017年2月的一次采访中告诉记者“本来应该是”。
“Merrill-Stevens是一个经济上受压迫的造船厂，”Koç说。 “这个院子是一个美国孤儿，一直被忽视。但它仍然是一个强大的品牌，我致力于让她恢复昔日的辉煌。“
凭借M / Y Highlander，M / Y Calypso和M / Y Kalizma等大型游艇的传统服务，创建一个现代化的世界级游艇维修设施，使RMKMS能够延续这一传统，为新的提供服务技术先进的超级游艇时代。
8月，RMK Merrill-Stevens在其南侧码头增加了100T Marine Travelift，使其能够在70-90英尺的范围内提升和干燥大型游艇，巡洋舰和运动渔船。今年夏天，由Pearlson和Pearlson设计的2700T升船机将在码头的北侧投入运营，作为2500万美元翻修的一部分，为大型游艇提供长达235英尺的服务。
造船厂的扩建在迈阿密为技术工程师，海洋采购专家，熟练的商人和游艇品质的画家创造了大约100个新工作岗位。 RMK Merrill-Stevens最近在佛罗里达州Largo的Key Reef Club举行的老式游艇改装比赛中获得了经典的木制43英尺斯蒂芬斯工艺品Cielito的最佳修复时间。
总部位于土耳其的RMK Marine仅占财富500强企业集团KoçHolding集团不到百分之一的利益，这是一家营业额超过600亿美元的家族企业集团。位于佛罗里达州迈阿密的RMK Merrill-Stevens由RahmiKoç亲自拥有。
