MTU在SMM上推出混合动力推进系统

作者Mark Venables12 九月 2018

9月的汉堡只能是SMM的码头盛会。该展会聚集了来自120多个国家的约50,000名行业观众,他们可以在拥有超过2000家参展商的13个展厅中闲逛。今年的展会聚焦于数字化和绿色航运,虽然重点是商业航运,但游艇世界还有一些诱人的掘金。

对于游艇世界的一个突出之处是MTU宣布 ,他们将在2020年向市场推出一系列完全集成的混合动力船推进系统。推进系统还将用于游艇,工作船,渡轮和巡逻艇,功率范围从每千瓦时约1,000千瓦到4,000千瓦。

游艇市场的驱动力是高功率输出以及由于静音,无振动和无排放巡航而导致的舒适度显着提高。

采用2000系列发动机的新混合动力系统将于明年在一艘游艇上进行测试。在新闻发布会上,MTU海事和政府业务负责人KnutMüller谈到了除电池外,柴油发动机和电动机组合所带来的巨大好处。他补充说,最重要的是效率,环境兼容性和推进系统的灵活性。借助模块化系统,我们将根据客户的具体要求提供集成的混合动力推进系统。

客户特定的混合动力推进系统的早期例子是Sailing Yacht A,这是世界上最大的帆船游艇,于2017年投入使用,该游艇配备了MTU混合动力系统。这是一种组合式柴油 - 电力推进系统,提供七种不同的推进模式。在需要时,使用柴油发动机和电动机可以达到21节的最大速度,总功率接近16,000千瓦;同时还可以以非常低的振动水平和降低的燃料消耗进行慢速巡航。

在另一项计划中,荷兰造船厂Heesen Yachts正在为客户提供一艘50米长的快速排水游艇,该游艇结合了1,200千瓦的柴油动力(2 x MTU 12V 2000 M61)和2 x 110千瓦的电力输出及其Nova Hybrid项目。全铝游艇可以单独以9节的速度行驶,同时提供完全静音巡航。

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