Derecktor将开发新的美国超级游艇枢纽
Derecktor Fort Pierce的拟议地点。 Derecktor Shipyard供图。
大型帆船游艇将来可能会在Derecktor Fort Pierce找到服务。摄影：Lisa Overing。
移动式升降机计划容纳Derecktor Fort Pierce的世界上最大的帆船游艇。摄影：Lisa Overing。
超过1000T的帆船游艇可能会在Derecktor提议的Fort Pierce工厂寻求美国水域的改造。摄影：Lisa Overing
大型Nautor Swan发射可能会考虑Derecktor Fort Pierce的服务。摄影：Lisa Overing。
喜欢欧洲码头服务的大型帆船游艇可能会将Derecktor Fort Pierce视为美国的替代品。摄影：Lisa Overing
圣路易斯县委员会于11月14日一致选择Derecktor Shipyards为佛罗里达州皮尔斯堡的大型游艇设施和管理设施。位于劳德代尔堡以北约100英里，距离棕榈滩以北约40英里，造船厂将开发建议双方同意的租约和合同，以开发290英亩的港口，深水吃水，易于通行，没有固定的桥梁。
Derecktor成立于1947年，由已故的Bob Derecktor成立，他本身就是一支竞争激烈的水手，拥有他的个人“鹅”帆船， Grey Goose ， Wild Goos e ， Gosling ， Flying Goos e和Salty Goose 。
Derecktor为Sparkman＆Stephens设计了帆船帆船，还建造了着名的美洲杯冠军S / Y Stars＆Stripes 。 Derecktor现在在纽约，缅因州和佛罗里达州开展业务，并计划将皮尔斯堡成为美国第一家专门为超大型游艇和帆船游艇建造的造船厂，据院子里的通讯主管John Koenig说。
“我们很高兴被选中，”科尼格说。 “这是一个很好的机会。我们必须在90天内与县签订一份合同。“
Koenig告诉Yachting Journal Fort Pierce是拥挤的劳德代尔堡的一个不错的选择，附近的棕榈滩，劳德代尔堡和迈阿密都有熟练的游艇劳动力。
“自从我们最初的巡回演出以来，这一切都发生得很快，有四到五个月的过程正式提交，”Koenig说。 “这是该县想要的当地项目，也是该港口总体规划的一部分。”
Derecktor位于佛罗里达州达尼亚海滩的工厂位于埃弗格莱兹港的正南方，受到尺寸和实际长度的限制，可容纳200英尺的船只和900吨的升力。
“对帆船的限制和运输能力的限制，”Koenig说。 “这就是推动这一点的动力。我们正在向皮尔斯堡的另一个班级倾斜，比我们在达尼亚海滩能够处理的更大。“
Koenig强调说，任何适合在Derecktor工厂安装的船只都是受欢迎的，而不仅仅是最大的帆船，Koenig说在美国没有大型帆船游艇寻求完整改造的地方。
“这是我们向县委员介绍的一个重要部分，”Koenig说。 “大型帆船游艇往往不是来美国，而是来欧洲。一艘拥有200英尺索具的1,000T帆船在美国没有太多选择。它们可以在简单安全的地方使用。对于美国来说，这是一个尚未开发的大市场。“
移动式起重机可容纳龙骨和大型干船坞，这是Derecktor对皮尔斯堡的愿景的一部分。
虽然没有什么是具体的，Koenig表示可能会出现1,400T移动式升降机，除了一个全新建造的设施外，还有一个3500T-5,000T干船坞来吸引该市场。
“我们正在尽可能快地推动和紧迫，”Koenig说，预计三到四年的计划将在港口建设更具发展潜力的初始场地。 “新开发项目将耗资2000万美元，”他说。
“为电梯建造桥墩需要时间，”科宁说，“明年春天或夏天，我们希望有许可证可以找到干船坞，但这是推测性的。一旦我们达成协议，我们将带上游艇，也许是码头一起工作。有大量的网站工作和许可证。“
虽然没有建立正式联盟，但Koenig报告称，Perini Navi为Derecktor开发皮尔斯堡发了一封支持信，以及船长和船主对皮尔斯堡位置的赞誉。
“最大的帆船游艇重量超过1000吨，”他说。 “在这个国家没有为他们设立的院子，我们的目标是成为第一。”
