项目PHOENIX。 2020年上升。
项目凤凰130由Lazzara Ombres。
项目Phoenix系列甲板和GA渲染由Alex Thiriat室内设计。
Bill Prince的坦克测试照片项目凤凰船体。
项目Phoenix 130外观由Lazzara Ombres设计。
项目Phoenix 130由Lazzara Ombres渲染。
由Alex Thiriat设计的凤凰卫浴主浴室。
在Alex Thiriat为韩国GHI船厂举办的Keel奠基仪式照片。
由Alex Thiriat为韩国GHI造船厂举办的铝切割仪式。
项目凤凰130由Lazzara Ombres。
项目凤凰130由Lazzara Ombres。
GHI船厂的BC Kim先生与室内设计师Alexandre Thiriat。 Ian Ombres供图。
菲尼克斯130船体在Alex Thiriat的韩国GHI船厂拍摄。
凤凰城130号上层建筑由Alex Thiriat在韩国GHI造船厂拍摄。
项目Phoenix 130由Lazzara Ombres Architects渲染。
由亚历克斯Thiriat项目凤凰特室内部渲染。
由Alex Thiriat主浴室凤凰客舱内部。
Alex Thiriat的Phoenix 130休息室项目。
项目Phoenix 130餐厅由Alex Thiriat设计。
项目Phoenix 130由Lazzara Ombres Architects渲染。
菲尼克斯130内部进展拍摄的规格游艇在韩国GHI造船厂由Alex Thiriat建造。
项目凤凰系列船体坦克测试由Ian Ombres拍摄。
凤凰系列项目是一项革命性的规范建设，代表了美国设计和工程团队与韩国造船厂的合作，该造船厂构建了世界领先的造船国家的第一艘超级游艇。
佛罗里达州坦帕市的Lazzara Ombres建筑事务所与GHI船厂的BongChul“BC”Kim合作，共同打造130英尺铝制豪华运动超级游艇设计。随着船只的船体和上层建筑现在已完成五艘客舱船舶，内部和out装将从室内设计师Alexandre Thiriat的愿景开始。
GHI船厂的BC Kim先生在过去十年中对几位美国和欧洲游艇设计师进行了评估，并感觉舒适地驾驶着由Joe Lazzara和Ian Ombres设计的船。
“韩国作为铝和钢结构的全球造船领导者的地位，只是将凤凰城带入游艇行业的绝佳机会，”第三代游艇设计师兼建造者Joe Lazzara说。 “韩国拥有无可挑剔的品质，同时代表着这艘美丽游艇的规模经济。”
在318GT，凤凰130将达到28节的最高点。 Phoenix精心设计，具有最佳的强度重量比，这是Ombres在航空航天业中的亲和力。她的标准推进系统是双MTU 12V 4000 M93L，通常是这种尺寸的船的升级版。
Joe Lazzara时尚的外观造型是性感的，专为美国市场量身定制。从各个角度来看，这艘船看起来都很快。主甲板布置创造了一个真正的上层甲板驾驶室，天花板高度为8 1/2英尺，对于这样大小的船来说是不寻常的。翱翔太阳，菲尼克斯避开了半高甲板，它占据了传统升高的驾驶舱游艇典型主甲板布置的20％。顶层甲板的完整行程使得无人值守的机组维护和机翼站易于对接。
Joe Lazzara和Ian Ombres带领一支由美国游艇设计师和工程师组成的梦想团队，包括比尔王子游艇设计公司的Bill Prince和Boksa Marine Design的Nick Boksa，他们为凤凰城的发展做出了贡献，为船体设计提供了海军建筑，结构图纸，生产工程和海洋工程。
“我们预计Phoenix 130将成为ABS Houston在过去五年中在这一尺寸范围内获得认证的第一艘ABS A1商用级游艇，大多数船舶难以满足ABS严格的工程标准，”Ombres说。 “Boksa Marine Design在系统工程方面符合ABS标准。系统由KOMAC（韩国海事顾问公司）设计，Nick Boksa使系统符合ABS规则.Nick也做了机械安排，这是一项非常大的任务。”
Ian Ombres与比尔·普林斯密切合作，为不同海况的菲尼克斯系列船体性能进行坦克测试，以提高史蒂文斯研究所的效率和耐波性。
比尔普林斯说：“船体设计的定义是一个精细的前进，以及一个允许有效的水流过船体底部并逐渐减轻波浪冲击力以便舒适乘坐的中国轮廓。” “运行底部适度翘曲，包括螺旋桨袋，经过油箱测试，阻力最小。正如你在水下图像中看到的那样，它们促进层流进入螺旋桨。“
法国室内设计师Alexandre Thiriat一直迫不及待地等待凤凰城开始室内装潢和out装舞台。对于凤凰城来说，Thiriat巧妙地融合了他的OKTO设计元素，深色印度红木和闪亮的细节，与西方口味成比例。
“这不是太现代，但没有达到纯净，经典的内饰，”Alexandre Thiriat说，“材料是休闲，雪尼尔，棉花，浅橡木和再生橡木，有一些工业室内设计和艺术装饰比例。 ”
凤凰130和她的姐妹们将通过改变软硬产品来满足客户的口味，以满足半定制，豪华运动超级游艇系列的需求。
“我的第一个室内概念是现代时尚设计，”Thiriat说。 “但它也可以是新的海军蓝，混合桃花心木和白色漆，或未来派与黑色有色橡木与不锈钢和碳纤维，或休闲与完整的柚木和白色细节和家具。”
凤凰城130号位于2200万美元的南部，将由诺斯罗普和约翰逊出售，超级游艇专家乔·福贾与迪克·拉扎拉一起领导经纪团队。福贾此前曾领导克里斯滕森造船厂15年。 Dick Lazzara是Joe Lazzara的父亲和导师，第二代游艇设计师，建造者，经纪人和赛车手，他和他的兄弟Brad Lazzara一起领导了Gulfstar，Viking和Lazzara Yachts。
韩国造船业在订单量方面于2018年重新夺回世界最大造船商的称号，这是六年来的首次，因为它在2012年已经成为中国的第一名。
根据英国造船和海洋分析机构Clarkson Research的数据，去年韩国造船厂的全球订单为1260万补偿总吨位（CGT），占订单总数的44.2％。
Megayacht Media将于2019年3月29日星期五在美国超级游艇协会展馆举行的Palm Beach Boat Show上的凤凰系列项目上举办Lazzara Ombres和GHI Shipyard新闻发布会。
作者注：Lazzara Ombres Architects和GHI Shipyard聘请Megayacht Media为Project Phoenix系列提供创意和营销支持。 Megayacht Media是一家美国海洋和奢侈品营销机构，由艺术总监Julianne Raines和撰稿人/创意总监Lisa Overing领导，他是本文的作者。 Megayacht Media也代表Boksa Marine Design。
