遇见F&B 40和43

艾伦黑格 - 布朗9 七月 2018

当代复合材料巡洋舰的设计非常相似,在拥挤的码头找到您的船只是一项挑战。对于备受好评的Fathom 40和43的最新版本的拥有者来说,这不会是一个问题。

位于Sooke BC的Park Isle Marine Ltd.的长期建造者Roy Parkinson在2017年购买了美国船主制造船只所需的20个模具。他将自己的设计风格加入到原Greg Marshall的设计中,他建造了一个包含很多改进和额外的质量,没有废话的船的外观。 Park Isle在玻璃纤维复合材料部件的构造中使用真空灌注。这种方法产生的空气中毒素较少,可以产生更好的产品。额外的玻璃纤维工作使用真空辅助树脂传递模塑方法。
从可选的飞桥到“尾门”横梁和向后延伸的游泳坡道,船具有小型通道制造拖网渔船的形状和功能。半规划的船体结合了升力机,提供了一种非常省油的巡洋舰,每小时仅能以8节的速度燃烧两美制加仑。这艘船也可以接上并触及20节轻型船,同时在海上试验中达到18节的负荷。这是选择的康明斯QSB6.7发动机的功率,额定功率为425马力,转速为3000转,通过ZF280-1A齿轮转动一个27英寸的车轮,减少了2.476:1。
主发动机上的液压动力起飞提供15马力的船首和船尾推进器以及其他增强功能。包括带翘头的Lemar V-4液压锚绞车。发动机空间宽敞,适合这种尺寸的船只,非常适合安静的生活空间。从后甲板通过中间船的lazarette和第二个门到达。
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