致命事故后新西兰改变划船规则

27 七月 2018
幸存的帆船游艇Platino等待救援(NZDF©2018)
幸存的帆船游艇Platino等待救援(NZDF©2018)

新西兰海事局正在改变离开新西兰港口以及新西兰水域其他娱乐船只的娱乐船只的安全要求。

这一变化来自于一份详细的60页报告中的建议,该报告发生了一起致命事故,其中两艘船员Platino于2016年6月13日死亡。

几秒钟之内,游艇从舒适的航行变为严重受损并且有效地失控。吊臂在游艇上无法控制地摆动,与之相连的硬件被船员描述为像破坏球一样。

几乎立即有一名机组人员受到与失控吊杆相连的硬件撞击而受伤,而另一名机组人员失去了舷外机,很可能被吊臂抛出。

2016年6月14日,三名在事故中幸存的船员被一艘集装箱船救起。

新西兰海事局局长Keith Manch说,新西兰游艇公司已经开始着手改变新西兰航行公司的航行安全规则,该规则用于所有娱乐船舶的安全检查 - 航行或动力航行到海外。

新西兰海事要求所有此类船舶必须由合格的游艇新西兰检查员进行认证,然后才能离开新西兰。船舶必须获得所谓的第1类安全证书。

“我们还将与Yachting NZ和其他船舶组织合作,了解船舶设备的一系列技术要求,特别是关于船长和船员以及船舶操作手册的培训,”Manch说。

“虽然这些变化涉及一系列设备和程序,但其核心是船长和船员的准备和训练。

“船长和船员必须熟悉船上的设备,知道如何正确使用它,并知道在紧急情况下如何应对。”

在所有情况下,新西兰海事局认为,在这种情况下,适当的方法是使用通过调查收集的信息来改善安全结果,而不采取任何相应的执法行动。

Maritime NZ已将该报告发送给死因裁判官,以帮助通知调查。

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