海洋电子与Wi-Fi的关系

菲尔怀特赫斯特 • 16 八月 2019

照片由Actisense提供

Wi-Fi在整个海洋电子产品中变得越来越突出。其用途包括允许休闲船用户访问基于互联网的娱乐，以及使商业船舶操作员能够监控远离船舶的导航数据。

Wi-Fi本身是在1997年发明并发布给消费者的，并允许每秒2兆字节的数据在设备之间无线传输。在其22年的历史中，Wi-Fi已经在很多方面发展起来。我们现在处于Wi-Fi 6时代，它可以以高达每秒10千兆字节的速度传输数据，比原始标准快5000倍。

随着Wi-Fi的发展，其在海洋电子行业中的应用也越来越多，特别是作为电子设备的一个特征。无线连接的便利性是其更常用于海洋电子设备的主要原因之一。

在隔板后面布线以创建网络可能会带来挑战。缺乏空间和有限的区域来运行电线只是创建有线网络困难的一些原因。通过无线连接创建网络消除了对有线解决方案的需求，节省了大量的时间，精力和安装费用。

有线连接还意味着来自系统（例如导航显示单元）的信息仅在装置安装的地方可见，增加了通常安装显示器的舵区周围的时间。将海洋电子设备连接到支持Wi-Fi的设备（如手机或平板电脑），可以在船上或船上的任何位置无线查看导航数据。诸如Actisense的W2K-1之类的Wi-Fi网关能够将来自海洋电子设备（W2K-1的NMEA 2000数据）的数据信息传输到通过船载Wi-Fi连接到它的任何设备网络。这允许最终用户查看各种船舶数据，例如位置，速度，航线，风速，深度，发动机数据，AIS消息 - 所有这些都无需在其源显示单元处查看数据。

然而，Wi-Fi的范围是有限的，如果不使用物联网（IoT）和船到岸连接（4 / 5G数据链路，或者如果方式），则难以实现船到岸连接离岸，通过卫星连接。物联网允许互联网连接上的设备彼此“交谈” - 使连接的设备能够彼此收集信息并将其存储以便在云数据服务器上共享。这意味着可以在物联网上共享各种船只数据。然后可以在连接到云数据服务器的设备上远离船舶进一步分析该数据。

标准化是Wi-Fi在海洋电子产品中得到越来越广泛使用的另一个原因。 Wi-Fi是一种普遍公认的标准，使支持Wi-Fi的设备特别兼容，并为用户提供更大的灵活性。作为这样一个公认的标准意味着Wi-Fi将不可避免地成为大多数海洋电子设备的内置功能。它也是免费的用户许可证。海洋电子产品中使用的其他标准，如NMEA 2000（CANBUS），要求制造商通过认证和许可过程。他们还使用有线连接，消除了无线连接的好处。

对于硬连线网络，仍然有非常重要的用途。 Wi-Fi连接并非总是100％可靠，因为它使用微波信号进行操作，这意味着设备将共享带宽。这意味着设备可能会受到干扰，特别是在码头中，并且对命令的响应性显着降低。这是硬连线连接有益的地方。 NMEA 2000和CANBUS在响应命令方面更快，比无线连接更可靠。这种有线连接对于高可靠性数据至关重要，例如油门指令，报警系统和发动机调整标签，因此Wi-Fi极不可能成为连接船上所有设备的主要方式。

尽管Wi-Fi正在增加其在海洋工业中的存在，但对于硬连线网络仍然至关重要。因此，我们创建了W2K-1，以提供在硬连线NMEA 2000网络和Wi-Fi上共享数据的方法 - 这两者对于船或船的功能都非常重要。 W2K-1允许您结合高度可靠的NMEA 2000骨干网的优势，记录数据的便利性以及在Wi-Fi连接设备上无线查看数据的能力。